日照電泳廠家
發(fā)布時間：2022-09-29 01:08:12
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1、刷涂法：用油漆刷涂裝時，涂刷方向應(yīng)取先上下后左右的方向進(jìn)行涂裝，漆刷蘸漆不能過多以防滴落。涂裝重防腐蝕涂料時漆刷距離不能拉得太大以免漆膜過薄。遇有表面粗糙、邊緣、彎角和凸出等部分更應(yīng)特別注意，先預(yù)涂一道。2、輥涂法：用滾筒涂裝時，滾筒上所蘸的油漆應(yīng)分布均勻。涂裝時滾動速度要保持一定，不可太快。切忌過分用力展?jié)L筒。對于焊接、切痕等凸出部分，尤應(yīng)小心處理，先預(yù)涂一道。3、空氣噴涂法：噴涂時，噴槍與被涂表面應(yīng)成正確的角度與距離（30-50cm）。上下左右移動噴槍時，噴孔和被涂面的距離應(yīng)保持不變，不應(yīng)作弧線形移動。焊縫、鉚釘頭及邊角處，應(yīng)先作預(yù)涂。4、無空氣噴涂法：這是很快的涂裝方法，而且可以獲得很厚的漆膜。因此，為了達(dá)到規(guī)定漆膜厚度，采用無氣噴涂的施工方法。在實(shí)際涂裝時應(yīng)采用先上下后左右，或者先左右后上下的縱橫噴涂方法。使用無氣噴涂需要更高的技巧，噴槍與被涂物表面應(yīng)維持在一個水平距離上，操作時要防止噴槍做遠(yuǎn)距離或弧形的揮動。
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電泳線電泳漆膜的附著力是指涂膜干燥后軟化的現(xiàn)象，主要原因是該涂料用于空氣溫度高的環(huán)境，特別是濕熱地帶，高溫促使涂膜表面下的成分滲出膜面容易產(chǎn)生粘連，在寒冷的日子和寒冷的地區(qū)很少發(fā)生，涂膜一旦重新粘附容易粘上灰塵，影響涂膜的裝飾，涂膜隨著重新粘附而軟化，從而降低涂膜的硬度、耐磨性和耐腐蝕性，只能刮掉粘合膜并重新涂上根據(jù)返粘的原因在配方、制造和施工中應(yīng)防止或減少返粘。原因：1.所用材料表的半干性油。2.干燥后通風(fēng)不足，濕度大。3.水泥墻等基材中含有的堿性物質(zhì)使油性漆膜皂化軟化。4.電泳線設(shè)備底涂層的揮發(fā)性成分逐漸滲透到頂涂層中導(dǎo)致重新粘附。
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由于噴涂生產(chǎn)具有基本的特點(diǎn)，生產(chǎn)對生產(chǎn)線本身有很大的依賴性，由于噴粉線的方案設(shè)計明確，如果生產(chǎn)線的作業(yè)鏈速度明確，其大部分產(chǎn)能就已經(jīng)明確。因為噴粉線作業(yè)鏈速度明確后，其生產(chǎn)線上每種處理方式的合理解決時間和相關(guān)加工工藝的規(guī)定范圍須隨之確定，這一類的調(diào)整空間一般不容易大。在噴粉線中無論是工件預(yù)處理后的水分干燥，還是底漆、面漆、電泳或噴涂粉末涂層的固化，干燥室都是必不可少的工藝設(shè)備。干燥室所需的熱能，包括熱水、蒸汽、電力、燃油、氣體或其他燃料，在整個噴粉線中只占30%左右，卻高達(dá)90%左右。因此降低噴粉線干燥室的能耗尤為重要，這是相關(guān)項目決策者和設(shè)計人員應(yīng)該研究和對待的問題。干燥室的選擇、能源的選擇、設(shè)備結(jié)構(gòu)的設(shè)計都要綜合考慮和評估，來確定經(jīng)濟(jì)的滿足工件涂層質(zhì)量要求的干燥室。
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一、油漆失去光澤。判斷漆面失光的原因：1、天然氧化引起的失光：漆面無明顯劃痕，用放大鏡觀察，斑點(diǎn)較小，這類原因多為氧化還原反應(yīng)。2、淺劃痕：漆面分布較淺，劃痕較多，尤其是在光線較好的環(huán)境的照射下非常明顯，造成漆面光澤嚴(yán)重。3、透視效果引起的失光：用放大鏡仔細(xì)觀察油漆表面，發(fā)現(xiàn)油漆表面有很多斑點(diǎn)，表明透鏡效果對油漆表面的侵蝕很大，有一定程度的影響。涂料表面失光處理工藝程序和方法：自然氧化不嚴(yán)重或淺劃痕所致的失光處理方法：由于上述原因所致的漆面失光，一般可采用拋光研磨法。天然氧化嚴(yán)重或透鏡效應(yīng)造成得失光：因以上原因造成的漆面失光，需要重新噴漆。二、氧化。原因：汽車在陽光紫外線的照射下，車漆時間長，漆面的亮度大大下降。這樣，漆面就會慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的使用壽命。汽車漆面發(fā)烏，發(fā)白、無光澤現(xiàn)象，給人一種汽車陳舊的感覺。防治：打蠟是防止漆面氧化的好的方法。由于蠟具有密封作用，在車漆表面形成一層保護(hù)膜，防止：漆面氧化可經(jīng)研磨拋光處理。經(jīng)研磨拋光，去除汽車表面的氧化層，可使車輛恢復(fù)光澤，色澤暫時恢復(fù)到新車時的狀態(tài)。另外，還可以封釉，鍍膜。封釉能增加車漆的密封性，而且耐高溫、耐紫外線。鍍層是將車漆保護(hù)膜包覆在車身表面，起到隔離保護(hù)作用。