韶關(guān)噴粉廠家
發(fā)布時(shí)間：2022-02-14 01:14:57
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噴粉線設(shè)備是安裝在噴粉室內(nèi)的輸送設(shè)備，由室體、送粉器、取粉裝置和輸送等系統(tǒng)等組成，它能保證大氣穩(wěn)定流動(dòng)，不受氣流干擾使工件達(dá)到高裝粉率，快速完成和變色，那么噴粉線設(shè)備主要特點(diǎn)有哪些？一起來了解下吧！1.噴粉線條流暢，該組牢固牢固外觀光滑易清洗。2.采用平面底的方案保證掛鏈不受灰塵影響。3.室內(nèi)安裝防塵照明裝置，保證操作人員有良好的工作環(huán)境和室內(nèi)照明。4.排氣下降并且有自動(dòng)洗滌。5.噴粉線設(shè)備房帶有策略機(jī)性能屏的控制柜對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。6.室內(nèi)安裝有自動(dòng)刮粉器防止粉末聚集在地板上并且易于操作和清洗噴粉線設(shè)備。7.如果用噴粉線處理頻繁變色應(yīng)適當(dāng)放置旋風(fēng)系統(tǒng)，配置合理多成就底吹裝置，噴淋室連續(xù)布置粉室內(nèi)無積粉。
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在日常工作中要加強(qiáng)對(duì)檢查，建立健全設(shè)備管理制度，按照精細(xì)化管理制度和內(nèi)部控制制度實(shí)現(xiàn)有效控制，根據(jù)噴粉線的技術(shù)性能、適用范圍和條件，安排相應(yīng)的任務(wù)和合理的負(fù)荷，禁止超負(fù)荷運(yùn)行，定期檢查噴粉線和電氣設(shè)備的運(yùn)行情況，那么噴粉線設(shè)備運(yùn)行噴粉線設(shè)備前有哪些檢查內(nèi)容呢？一起跟小編來看看吧！1.啟動(dòng)噴粉線設(shè)備前需進(jìn)行檢查；2.做好運(yùn)行中噴粉線設(shè)備的檢查工作；3.停機(jī)后檢查并清潔。噴粉線設(shè)備廣泛用于塑料、五金、電子、家具等產(chǎn)品制造過程中的表面涂裝處理，用戶只需在觸摸屏上設(shè)置相關(guān)參數(shù)即可自動(dòng)完成，運(yùn)行中選用進(jìn)口PLC微電腦可編程控制器和進(jìn)口伺服電機(jī)進(jìn)行跟蹤控制和PID溫度跟蹤控制達(dá)到精度。
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一、油漆失去光澤。判斷漆面失光的原因：1、天然氧化引起的失光：漆面無明顯劃痕，用放大鏡觀察，斑點(diǎn)較小，這類原因多為氧化還原反應(yīng)。2、淺劃痕：漆面分布較淺，劃痕較多，尤其是在光線較好的環(huán)境的照射下非常明顯，造成漆面光澤嚴(yán)重。3、透視效果引起的失光：用放大鏡仔細(xì)觀察油漆表面，發(fā)現(xiàn)油漆表面有很多斑點(diǎn)，表明透鏡效果對(duì)油漆表面的侵蝕很大，有一定程度的影響。涂料表面失光處理工藝程序和方法：自然氧化不嚴(yán)重或淺劃痕所致的失光處理方法：由于上述原因所致的漆面失光，一般可采用拋光研磨法。天然氧化嚴(yán)重或透鏡效應(yīng)造成得失光：因以上原因造成的漆面失光，需要重新噴漆。二、氧化。原因：汽車在陽光紫外線的照射下，車漆時(shí)間長，漆面的亮度大大下降。這樣，漆面就會(huì)慢慢發(fā)白，形成氧化層，縮短車漆的使用壽命。汽車漆面發(fā)烏，發(fā)白、無光澤現(xiàn)象，給人一種汽車陳舊的感覺。防治：打蠟是防止漆面氧化的好的方法。由于蠟具有密封作用，在車漆表面形成一層保護(hù)膜，防止：漆面氧化可經(jīng)研磨拋光處理。經(jīng)研磨拋光，去除汽車表面的氧化層，可使車輛恢復(fù)光澤，色澤暫時(shí)恢復(fù)到新車時(shí)的狀態(tài)。另外，還可以封釉，鍍膜。封釉能增加車漆的密封性，而且耐高溫、耐紫外線。鍍層是將車漆保護(hù)膜包覆在車身表面，起到隔離保護(hù)作用。
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對(duì)于金屬鑄件，我們比較常用的表面處理方法是，機(jī)械打磨，化學(xué)處理，表面熱處理，噴涂表面，表面處理就是對(duì)工件表面進(jìn)行清潔、清掃、去毛刺、去油污、去氧化皮等。而金屬的表面處理在涂裝過程中也顯得尤為重要，關(guān)系著噴涂的質(zhì)量和效果。1. 金屬表面涂裝前處理的重要性。對(duì)于金屬防腐涂料，影響涂層性能的因素很多，如涂料組成、涂料形式、基體表面預(yù)處理、涂層結(jié)構(gòu)、涂裝方法、涂裝質(zhì)量監(jiān)控和涂層后處理等，一般可將涂層失效的原因分為四大類：涂料體系選擇不當(dāng)占20%；基體表面處理不理想占40%；涂層厚度不夠或不均勻占20%；涂裝管理和進(jìn)程不合理占20%，不同的金屬有各自好的表面處理方法，主要取決于金屬的硬度。2. 金屬基體預(yù)處理目的。（1）增強(qiáng)涂層（漆膜）與被涂物體金屬表面的結(jié)合強(qiáng)度（附著力），預(yù)處理方法包括：機(jī)械粗化、化學(xué)反應(yīng)成膜、化學(xué)（物理）吸附、制備過渡層以及組合效應(yīng)等；（2）提高涂層對(duì)基體的保護(hù)（防腐）性能，如鋼鐵件鍍鋅后再涂涂料；（3）為涂層的平整性（豐滿度）創(chuàng)造良好的條件，提高涂層的外觀和裝飾性，如刮涂膩?zhàn)拥取?/p>
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1、前處理設(shè)備。車架涂裝生產(chǎn)線前處理設(shè)備主要由室體、工作槽、藥劑補(bǔ)加系統(tǒng)(脫脂劑、表調(diào)劑、磷化劑)、除油系統(tǒng)、除鐵粉污物系統(tǒng)、磷化除渣系統(tǒng)、熱交換系統(tǒng)(預(yù)脫脂、脫脂、磷化)、排風(fēng)系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)等組成。室體為封閉式結(jié)構(gòu)，骨架采用型材，壁板材質(zhì)為2mm厚不銹鋼板，室體頂設(shè)有日光燈照明，側(cè)壁裝有檢修門及觀察窗。前處理電泳廠家工作槽中均設(shè)有攪拌裝置，從而可以不斷更新與工件表面相接觸的槽液，保證槽液溫度和濃度的均勻，加速工件表面的化學(xué)反應(yīng)速度，提高前處理質(zhì)量。除鐵粉污物系統(tǒng)采用旋液分離器、磁性鐵粉過濾器等相結(jié)合的方式，除去槽液中的鐵粉污物。處理后的槽液自動(dòng)返回預(yù)脫脂槽。設(shè)專用運(yùn)污小車收集鐵粉污物，將鐵粉污物運(yùn)至車間外。2、陰極電泳設(shè)備。主要由室體、工作槽、循環(huán)系統(tǒng)(包括主循環(huán)系統(tǒng)、超濾循環(huán)系統(tǒng)及調(diào)溫循環(huán)系統(tǒng))、槽液置換系統(tǒng)、陽極液循環(huán)系統(tǒng)、涂料供給系統(tǒng)、UF水洗系統(tǒng)、污水收集系統(tǒng)及其他控制功能系統(tǒng)等組成。
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油漆損耗系數(shù)：通常工業(yè)油漆涂裝中損耗系數(shù)是指實(shí)際用漆量于理論用漆量之間的比值，即：實(shí)際涂布率與理論涂布率之間的比值，這個(gè)比值通常在1.3-2.0之間。既然涂裝施工過程中，合理的油漆損耗避免不了，為控制施工過程中油漆損耗在合理的損耗范圍內(nèi)，減少油漆浪費(fèi)，減少涂料損耗的方法，首先主要損耗有哪些：1、施工人員。為什么先說施工人員，因?yàn)槭┕と藛T素質(zhì)及情緒是關(guān)鍵，由于個(gè)人的操作水平的不同，如噴涂技術(shù)水平差異，會(huì)造成較大差異，更重要的是施工人員情緒，哪天不高興了，將油漆刷得超厚，或者干脆拿桶油漆倒了，損耗不大都難。2、構(gòu)件結(jié)構(gòu)。對(duì)于不同構(gòu)件的噴涂，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度、大小都會(huì)直接影響油漆的損耗。一般情況下，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的構(gòu)件上的涂裝施工，油漆損耗相比與結(jié)構(gòu)簡單的構(gòu)件油漆損耗大。結(jié)構(gòu)尺寸較小時(shí)，相對(duì)于大型結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)的施工而言，其損耗也會(huì)較高。3、施工方式。油漆的涂裝方法一般有刷涂，滾涂，空氣噴涂和高壓無氣噴涂等。噴涂的方式雖然比較快，但涂料的耗損就會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)刷涂和滾涂。其次，采用噴涂方式的時(shí)候，噴嘴的不同選用，也會(huì)影響涂料的耗損程度。采用較大噴幅的槍嘴能達(dá)到較高的噴涂效率，但是會(huì)更多的造成涂料使用的浪費(fèi)。